受英国石油(BP)关闭在阿拉斯加地区的普都湾油田及前往美国的货运需求强劲等因素影响，中东至亚洲地区的超级油轮(VLCC)运费持续上升。
在中东─日本航线上，VLCC原油运费指数本周升至WS140，较上周上升28%，比波罗的海航运交易所结算价亦高出4点。新加坡船舶经纪商表示市场气氛在短期较为炽热，由于石油交易员急于解决BP关闭油田所造成的产量减少问题，他们普遍愿意支付较高的现货运费。3艘8万至12.5万吨级的阿芙拉型油轮上周初已被预订，计划在九月上旬用于韩国至美西的航线，而荷兰壳牌下月亦会有1艘小型油轮由浙江舟山前往美西。现货市场方面，供应下跌令市场气氛十分高涨，有经纪商预期将来两至三周的运费会趋向稳定。
另一条主要航线，西非─中国线的VLCC原油运费指数为WS105，较上周上升5点，与波罗的海航运交易所周二结算价相约。经纪商表示虽然市场气氛以看跌居多，但现货市场的供需下降令全球所有航线的运费均上升。他补充：“中国从西非入口原油的数量近月不断减少，如果撇除BP的因素，这条航线的原油运费指数应为WS90，因此市场算不上乐观。”另外，中国中化集团有意在九月初租用1艘VLCC由西非运送原油至中国，但至今尚未签约，市场预期中化将租用“New Vision”号油轮。
新加坡─黄埔航线方面，阿芙拉型油轮的运费为85万美元，价格与上周比较持平，但比年初时已上升超过1倍，经纪商表示市场供应减少对运费会有支持。 |
